一区二区三区成人-一区二区三区www-一区二区三区 日韩-一区二区日韩欧美-一区二区日韩精品中文字幕-一区二区日韩

本人是學工業控制專業的研一學生，最近用8位單片機跟師兄做了一個工業用步進電機控制系統，找到點感覺了，呵呵。但剛看到一則新聞——富士通專門針對汽車電機控制發布3款高速電機微控制器MB91580系列（http://article.ednchina.com/Embedded/Fujitsu_Semiconductor_released_3_high_speed_motor_micro_controller_MB91580_Series.htm）,32位MCU內核、內置專用嵌入旋轉變壓器感應器接口、具有高精度檢測電流和電機位置的12位A/D轉換器和R/D轉換器、專用計算電路可自動計算內置R/D轉換器檢測到的電角度的SIN(正弦)值和COS(余弦)值、集成專用浮點運算單元(FPU)……好強大、好復雜哦，一點點感覺一下子又沒了，哈哈，汽車電機控制很復雜嗎？與工業控制電機區別是什么？

電動汽車電機控制與大扭矩高速三相工業電機控制基本相同，像這個新聞里面說的“MB91580旋轉變壓器感應器內置了專用接口電路是針對EV/HV驅動電機必須的高轉矩響應控制過程達到改善電機運行和降低能耗目的”以及“具有高精度檢測電流和電機位置的12位A/D轉換器和R/D轉換器”，這個對于類似的工業應用也是適用的。不過目前大部分這類控制器沒有集成這些功能或僅僅部分集成，另外，芯片方案商能提供的核心算法也很關鍵，涉及到整體方案的性能表現。